让坦克装甲技术走进民用范畴—内蒙古一机集团第五分公司副经理王锦明访谈录

2019-09-26 16:56     编辑:李斌

王锦明:1967 年出生,1989 年 7 月从西安公路学院(现长安大学)汽车运用工程专业毕业,来到内蒙古一机集团。历任一机集团第五分公司技术员,技术室副主任、主任,技术副经理,是一机集团民品研发领域的技术带头人之一,曾参与了一机集团多项军民融合产品的研发过程。

记者:

一机集团是从什么时候开始进行民品研发的?

王锦明:

20 世纪 90 年代初,我们一机集团五分公司便开始在军民融合和民品研发上有所尝试。1991 年到 1992 年,我们研发并生产了机场托运行李的行李传送车。之后,又与宁夏石嘴山合作,研发并生产了柔性抽油杆作业车,并且销售了 5 台。尽管这些产品现在基本都已经退出了市场,但是这些尝试还是为集团公司下一步转型发展以及系统性地进行民品的研制与开发积累了宝贵的经验。在我看来,一机集团真正规模性地发展军民融合产业,促进军工技术向社会转化是从 1999 年开始的。

一机集团领导在军民融合产品“火场战神”前合影

记者:

当时有什么具有标志性的民用产品吗?

王锦明:

有,就是“火魔克星”。那时,在我国一些地方的石化企业和其他危化物品存放地发生了数起爆炸事故和火灾,这些火灾对消防员造成了巨大的威胁。普通的消防救援装备无法有效阻挡爆炸和火灾给消防人员带来的伤害,这样的现实需要便为之后“火魔克星”的诞生打下了伏笔。1999 年,考虑到危化品火灾及爆炸带来的巨大伤害,集团同自治区消防总队以及包头市消防支队在交流中产生了一个新的创意,即利用坦克的底盘来改造消防车。因为坦克具有较强的防护性能,此外它的防冲击、抗砸能力也是一般消防车不能相比的,这个创意很快得到了各方面的一致肯定。

记者:

在“火魔克星”的研发过程中,您处于一种什么样的角色?能回忆一下当时的过程吗?

王锦明:

大约是 1999 年底,我们团队开始对“火魔克星”进行论证和研发。当时,一机集团五分厂成立了由 8 名技术人员组成的团队, 我是技术负责人。当时我们没有任何成型的车型可以借鉴、参考, 全部都是原创,把创意变成产品的过程非常艰难。产品的研发过程中,我们技术团队多次与消防部队进行对接,详细研究分析现有消防车的技术特征,苦思冥想如何让装甲技术与之完美地融合到一起。这段时间里,大家几乎都是抛家舍业的状态,每天加班加点,就连春节也只休息了一天就回到了工作岗位。最终,经过两个多月“白加黑”“五加二”地工作,设计方案终于获得通过,之后我们又进行了 4 个月的试制,然后是不断地改进,最终经过一年的努力,在 2000 年底,第一辆城市消防坦克“火魔克星”诞生,并在包头消防支队开始试用。这也标志着坦克技术首次进入民用范畴。

记者:

“火魔克星”的销售情况如何?用户的反映怎样?

王锦明:

从 2000 年到 2005 年,“火魔克星”被销往新疆、山东、山西、广东、浙江、甘肃、四川和东北等多个省、市、自治区,许多有危化工业以及其他重大危险源的地区都配备了这款新型城市消防坦克。与此同时,“火魔克星”也在火灾等事故面前经受住了考验,发 挥了重要的作用。在“火魔克星”的使用过程中,用户们也提出了一些反馈意见和新的需要。“火魔克星”最初采用的是 59 式坦克底盘,这个底盘偏重,在一些城市道路上行驶时,车重和速度都受到了限制,特别是无法经过一些小的桥梁,这就影响了消防车作用的发挥。基于上述原因,2005 年,我们的技术团队又开始研制一款轻型的消防坦克。这批新型的消防坦克选用的是 89 式步兵战车的底盘,它保留了第一代“火魔克星”中一些成熟的技术,同时还增加了火场照明、破拆工具、火场指挥和侦察等新的功能,不仅使消防坦克的自重明显下降,装备也更加完善,我们把这款车叫作“消防利箭”。2011 年,我们又在原有消防坦克的基础上研究了一款新型涡喷消防车,利用飞机发动机的高气流进行灭火,消防车的实战能力得到了进一步提升,也就是我们说的“火场战神” 诞生了。这三款车研制成功后,一机集团形成了重型、轻型消防坦克以及重大灾害涡喷灭火的系列产品,这些产品在实战中发挥了重要作用,一机集团在民品的研发领域渐渐走出了一条具有特色的新路。

记者:

在“火魔克星”之后,有什么其他新的车型呢?

王锦明:

随着“火魔克星”系列城市消防坦克的研发与生产,我们一机集团开始更多在军民转化方面进行尝试。2013 年,集团与黑龙江伊春林业局合作开发了林业消防系列产品。对于林区和林业部门来说,防火是安全工作的重中之重。林区道路环境复杂,民用车辆的机动性和越野性能有限,有时很难满足林业灭火工作的要求。而更为关键的是,一旦林区发生火灾,如何安全地运输灭火人员和消防器材,做好后勤保障,这样的任务普通民用车辆根本无法完成。于是,集团专门研发了“战火神龙”系列森林灭火车。“战火神龙”包括三款车型,第一是林业作业车,它既可以在发生火灾时冲到前线灭火,也可以运输消防员以及消防器材;第二类是指挥车,该车能够对着火点进行定位,并把火场的现场情况实时传输给指挥中心,为指挥者做出正确判断和决策提供科学依据;第三类是餐车,该餐车可以同时保障 200 人野外用餐的需要。一旦森林火灾发生,灭火的时间可能就不只是一天两天的事情,因此,良

好的后勤保障就显得尤为重要,而“战火神龙”系列中餐车的研发和使用有效地解决了这一问题。大约是 2013 年,集团和伊春林业局签订了 50 台“战火神龙”森林灭火车的销售合同,并陆续生产和发给用户。

科研人员与刚刚下线的“火场战神”合影

记者:

除了在灭火这一领域,我们在其他车型领域的研发情况怎样?请您介绍一下。王锦明:

2015 年,集团围绕武警部队进行反恐巡逻任务以及在地质灾害施救等方面的需求,研发了更多新产品。2015 年底,一机集团与新疆特战大队对接之后,提出用装甲车的底盘为巡逻的武警官兵制造一个移动岗亭。这样的移动岗亭,防弹、防爆性能出众,同时还可以在野外扎营使用,得到了新疆特战大队的高度评价。此外,我们的技术团队还利用 59 坦克的底盘和挖掘机的一些技术,研制了一款新的道路抢通车。我们与武警交通总部交流过,发生地震、泥石流以及重大的塌方事故时,抢修道路、为救援赢得时间是最重要的,但在道路抢通的过程中,普通民用的工程机械车辆行驶速度慢、越野性能差,无法及时到达灾害发生地点,从而贻误了最佳的救援时机。而我们一机集团研制的集军事技术和民用性能为一体的道路抢通车,能够第一时间到达灾害发生现场以及一些危险地段,为其他机械的进入打通生命通道。2016 年 9 月,这辆新的道路抢通车参加了国家交通部和四川省政府、武警部队联合在四川绵阳市举办的演习, 发挥了很好的作用。

记者:

您怎样看待一机集团民品研发的前景?

王锦明:

现在,军民融合发展已经上升到国家战略。过去我们一机集团已经在民品研发领域有了很好的尝试,研发了不少产品, 取得了不错的成绩,未来,我们会继续把民品研发、把军事技术在民品领域的应用作为一项重要的科研攻关内容,努力研制出更多一机制造的高端民用产品,为推动军民深度融合发展做出应有的贡献。(记者:张富博)

  

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